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奔驰S500L多少钱 披着轿车外衣的轿跑车

2017-03-03 10:41类型:新车资讯来源:车评网
编辑:黎怡

  奔驰S500L动力系统

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  这次引入中国的新一代S级共有五种动力系统,分别是S320L的3.0L低功率版涡轮增压、S400L的3.0L涡轮增压、S400L HYBRID的3.5L自然吸气+电动机、S500L的4.7L双涡轮增压和S600L的6.0T双涡轮增压。

  其中入门的S320L和顶级的S600L稍晚一些时间才引入,相信S320L会成为这一代S级的销量主力。S400L HYBRID的动力系统基本与上代车型的S400 HYBRID相同,虽可实现电动起步,但主要作用是提升车辆的动力性能,混合动力节油的效率不算高,基本可以看做是这一代S级的唯一的自然吸气版本。

  S500L相比入门版S320价格翻番,除了超豪华后排座椅的尊享体验外,用户主要把钱花在了4.7L双涡轮增压发动机上。以数据为例,S320L的最大功率200kW/5000rpm,最大扭矩450Nm/1350-3000rpm,S500L达到320kW/5250rpm、700Nm/1800-3500rpm,比A8 55TFSI和750Li的4.0T更胜一筹。很显然,购买S320L主要是为了S级这张名片,买S500L则是为了领先的性能魅力。

  变速箱方面,由于奔驰坚持自己研发和生产变速箱,因此S级上出现的仍然是奔驰的7G PLUS 7前速自动变速箱,变速箱档杆也是奔驰新一代车型上常见的电子怀挡。而且这一代S级全系标配了换挡拨片。

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  奔驰4.7T双涡轮增压加起速来毋庸置疑的快,全油门之下足以让车内的贵客感觉到一丝眩晕。市区里给大点油门速度表立马就过100km/h,官方的4.8秒百公里加速用时已经达到性能车水准,相比S600L也仅仅多了0.2秒而已。所以上到S500L,你已经可以享受旗舰轿车的顶级性能,除非要向后车炫耀尾标,否则没太多必要加50万去买V12或者W12那些旗舰中的旗舰。

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  当然S500L并不是一味的傻快,4.7加双涡轮在日常驾驶的底气十足,似乎绵绵太极,能静能快又拳拳到肉。4.7T的底气多大?正常D挡直接就用2挡起步,市区里的巡航转速基本 维持在1000转出头。在手动模式下,转速刚过1250仪表盘就出现绿色箭头提示你升挡。S500L还提供了ECO经济模式, 日常驾驶时把动力封印了一部分,这样慢开就更加温柔,完全没有大排量的压迫感。

  奔驰的厉害之处就是想加速的时候动力强大无比,输出又十分平顺,有种陆上飞机带着你起飞的感觉。论快感的话,奥迪A8L 4.0T似乎在S500L之上。但什么样的动力是高级、顺滑?奔驰这台双涡轮增压发动机就是最佳代名词之一。

  顺滑的动力表现离不开一台优秀的变速箱。奔驰的7前速变速箱在S级上的表现几乎完美,换挡时机的掌握和顿挫抑制的程度让人几乎无所察觉。作为车主,坐在驾驶席开大奔享受人生确实一件惬事。

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